机动车检测站工作人员培训之柴油车加载减速法检测工作的工作流程规范-GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法|汽车检测线|深邦智能检测线

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机动车检测站工作人员培训之柴油车加载减速法检测工作的工作流程规范-GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法

类别:汽车检测线 文章出处:深邦智能科技(青岛)山东十一运夺金官网发布时间:2019-08-10 浏览人次:

GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法--机动车检测站工作人员培训之柴油车加载减速法检测工作的工作流程规范

B。4。I检测工作的准备


B.4.I.丨首先提示检测员检査受检车辆的行驶证,并对车辆的识别号(VIN)或底盘号进行核查,检杳结果需输入指定的字段。若检测未通过,不能继续进行检测,并在结果报告处打印出“放弃检测-底盘号不正确”。


B。4。1。2检测员应根据标准的规定进行预检,并输入预检结果。如果预检失败,屏幕上应显 示一个文本字段,列出导致失败的错误原因。同时应终止检测过程,并在报告中打印检测结果“检测失败:在规走的检査项目。。。出现错误'


B.4.I.3如果车辆通过了预检,检测软件允许开始进行随后的检测。


B.4.1.4作为可选项,软件nj以为操作员提供如下的操作向导: 

a)提示检测员在随后的检测中出现的操作项目;

b) 将车辆驶入底盘测功机,并对车辆进行安全限位:

c) 连接发动机转速传感器,并检查其工作是否正常:

d) 提醒检测员,在没有对不透光烟度计进行零点和景距点检査之前,不要将不透光烟度计的采样探头插入排气管。


B。4。丨。5如果检测系统中包含了软件控制的不透光烟度计的零点/量距点校正功能,应首先进行校正。否则,应提醒检测员进行手动零点/量距点检查。为了防止自动校正失败,应在软件中设置可选的手动操作,提醒操作员进行手动零点/鼠距点校正,并在相应的检査对话框中输入手动校正结果。如果不透光烟度计的岑点/*距点检杳失败,检测程序将被中止,并输出“检测暂停-不透光烟度计错误'

B.4.1.6作为选项,检测系统应提示检测员插入直径合适的采样探头,打开车辆冷却风扇。 


B.4.1.7提示检测员键入本标准B.6.2中规定所需输入的参数,除非有专门的规定,均要求使用法定计量单位。


B.4.丨.8应由计算机控制的测景仪器自动完成对环境温度、大气压力、环境湿度的检测,结果应(应为检测期间所有检测结果的平均值)ft动输入到参数表中,环境参数测量传感器必须安装在与受检车辆一致的环境中。

B.4.1.9在检测期间,如果环境温度超过40°C,应自动中止检测,并且显示以下信息:“检测暂停-检测环境温度状况不适合进行检测”。如果出现这种情况,并不表示检测失败,若不出现其他问题,自动检测规程可以在环境温度回到正常水平恢复检测。

来源:《GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)

适用范围:本标准规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法,以及柴油车外观检验、OBD检査的方法和判走依据。

本标准适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验。



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